問政專欄 - 蘇有仁-蘇泓欽
朱立倫市長在競選第一屆新北市長提出「成立陶瓷工藝園區」的政見,由於多年來遲遲不見下文,蘇有仁決定要全力爭取、為朱市長實現政見。如今陶瓷工藝園區的第一期「永昌街區環境改善工程」也將在12月正式動工,並在明(2016)年4月完工,希望能將老街人潮延續到永昌街區。
朱立倫市長在2010參選新市長時,就提出要在鶯歌規劃設立「陶瓷工藝園區」但幾年過去都還不見下文,有仁就任市議員後,就積極促請市長兌現政見,市府相關局處也在有仁的積極奔走下,開始推動陶瓷工藝園區計畫,可望讓鶯歌陶瓷有更大的發展空間。有仁期許是政府能把這項計畫做好、做滿,實質嘉惠鶯歌地區陶瓷業者。
由鶯歌連接到桃園市八德區興豐路的八德路、中正三路156巷,由於分別有路幅驟減、急彎巷窄等問題,不僅成為往來兩地的交通瓶頸,更經常引發車禍意外。有仁特別邀集了工務局長朱惕之、交通局長王聲威實地會勘,兩位局長也在會勘後決定明年動工拓寬,打通往來新北、桃園交通的任督二脈。
鶯歌雖然是個依傍著大漢溪的小鎮,但自從二甲九渡口變成鳶山堰後,居民與大漢溪的感情變得淡薄,幾乎毫無往來,因此有仁特別呼籲市府應在三鶯地區規劃設計親水空間,市府目前也著手在三鶯地區的大漢溪畔規劃極限運動園區,完成後將可截河大漢溪左岸自行車道,提供民眾享受生存遊戲、直排輪、攀岩場等極限運動的樂趣。
古人認為,「造橋鋪路」是嘉惠地方的義舉,但今日這種官僚至極的鋪路方式,在在顯示出公務人員寧求守法遠大於為民興利的心態。

這條連通鶯歌、大溪的環河路,對鶯歌、甚至大溪中庄民眾的太重要了!讓大型車輛遠離市區,更可還給來到鶯歌觀光旅遊的遊客行得安全,有仁一定會秉持從政初衷,繼續和相關單位折衝,一定要早日開通這條連通鶯歌、大溪的外環道路。
有仁日前前往三鶯二橋工地實地會勘,發現最重要的連接新鶯堤外便道部分竟未設置汽機車匝道,當場要求規劃增設。對此工務單位表示,當初是因落墩影響水流才未設計,但有仁仔細翻閱三鶯二橋設計圖卻意外發現,工務局所設計的人行及自行車坡道,不僅讓橋梁的主橋墩由三峽端的2根變成鶯歌端的3根,而且自行車坡道共設計了8根橋墩!市府不為成功找機會,又把「未能落墩」做為失敗所找尋的藉口,三鶯二橋又是只許州官放火、不准百姓點燈的實際案例。
市府為改建老舊的三鶯大橋,預計在105年底前完成三鶯二橋工程紓解車流,有仁22日上午特別前往現場工地會勘,要求工務局新工處應變更設計闢設連接新鶯堤外便道的汽機車匝道,才能提升三鶯二橋的效益。
市府財政捉襟見肘,但經發局卻和專辦政府標案賺錢的「中國生產力中心」合夥,在假日人潮眾多的鶯歌陶瓷老街舉辦「幽靈活動」,再攬功誇稱活動成功。新北市市議員蘇有仁抨擊觀旅局此舉簡直「無恥透頂」,要求政風單位介入調查其間是否有弊端。
依據客家局提供的資料,在今年上半年在客家文化園區已舉辦了6項展覽中,其中一項是由去年延續至今年3月;其他5項展覽中,「原之境─新自然主義」、「旋風系列─黃瑞元木雕展」、「韌─吳景平皮革藝術展」的補助金額,巧合地都是45萬元。

有仁翻查資料意外發現,這三項展覽內容,有繪畫創作藝術、木雕及皮革藝術,種類、領域南轅北轍大不相同,但在展覽預算中臚列的「展品處理費」、「佈、卸展」、「編輯設計」、「印製」、「郵寄、運送」、「宣導品」、「廣播錄製」、「開幕活動」及「其他」等科目,卻是分文不差,實在不合理,以這種齊頭式平等方式補助展覽,對辛苦創作的藝術家來說也並不公平。
向各位鶯歌鄉親報告一個好消息!由環河路通往鳶山堰的環河路,已經在15日完成柏油鋪設作業通車了!
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