問政專欄 - 蘇有仁-蘇泓欽
以製陶蜚聲國際的鶯歌,擁有全台獨一無二的陶神信仰,但陶神卻隨著科技演進卻逐漸沒落,幾個月前有仁發現陶神神像最後只能棲身在同慶里福興宮的倉庫時,萬分感慨,積極透過市府協助讓陶神暫時安座在陶博館中。1月27日起陶神將在鶯歌地區訪宮、遶境三天,近日正式安座陶博館,讓鶯歌在地民眾能夠鑑往知來,增加對這塊土地的認同感,國內外遊客也能認識到鶯歌的製陶文化。
三峽大豹溪秀麗山水美不勝收,夏季期間每天幾乎都可以湧入上萬民眾來此戲水,有仁本著三鶯一家親的理念,在插角里長林坤郎的建議下,提案要求市府規劃東眼橋至福德橋沿岸親水步道,以增加當地的旅遊深度並帶動商機,目前全案也獲市府肯定並全力推動中。
台北市政府去年底片面決定,將大幅調高貓空纜車的費率,有仁獲悉台北市政府漲價策略中,把乘坐人次最高的新北市民當作填補虧損的肥羊,立即於去年12月22日在新北市議會中正式提案,要求新北市民也應該比照台北市民使用相同費率,不該有差別費率。不過,台北市政府還是在20日通過收費方案,雖然漲幅不如預期,卻還是針對新北市民實施差別費率,有仁對新北市政府未能捍衛市民權益感到相當遺憾,也將積極要求新北市民比照台北市民收費。
國家級的「觀光型原住民博物館」將落腳地在三鶯新生地,成為新聞矚目焦點,但大家有所不知的是,這塊鶯歌未來發展的寶地,前身只是大漢溪的河床,1986年間在有仁的積極爭取下,築堤、填土,才成就了今日的規模,這塊得來不易的寶地可得要好好規劃,研議中的捷運三鶯線也應在此規劃與博物館/美術館共構車站,才不淪落成「一塊好好的西裝布,卻被拿來做內褲」。
各位鄉親,有仁要在這裡向大家報告一個好消息,經過有仁全力爭取後,市府已在今日宣布將興建連接新鶯堤外便道的三鶯二橋汽機車匝道,完工後就可以經由三鶯二橋連道北二高樹林交流道,前往台北就可以省下一段時間了!
貓空纜車虧損連連,台北市政府醞釀在明(2016)年二月起調漲價格,台北市民單趟最高價由現行50元漲至60元,但外縣市民眾卻由50元漲到150元,對此有仁認為,台北市天天在談雙北合作,結果近半新北市民到現在還喝不到在地的翡翠水,如今貓纜漲價又把新北市民摒除在外,實在太不合理。有仁也將提案要求新北市交通局與北市府重新檢討貓纜收費標準,新北市民應與台北市民同一費率。
鶯歌在2012年聯合國環境規畫總署舉辦的 「國際宜居城市獎」中,獲得C組(15萬至40萬人)銅牌獎,也是全台唯一獲獎的城市,能獲此殊榮當然是和有仁在鎮長任內推動的「花草滿街跑」有關,為此我也一直呼籲市府不要任令花圃被荒草淹沒、重視植栽及環境清潔,希望保持鶯歌小鎮的美麗風貌。
有仁在擔任鶯歌鎮長任內,不僅連續五年獲得縣府環境清潔評比第一名,也在當時的29鄉鎮市中首開先例,推動垃圾費隨袋徵收政策,鶯歌鎮公所全體同仁的好表現,也讓我和當時的環保局長鄧家基有了不錯的交情。
鶯歌地區交通狀況持續惡化,為求尋解決塞車方案,有仁特別請來新北市副市長高宗正、工務局新工處總工程司王益翔實際來到鶯歌會勘,了解鄉親的痛苦。高宗正副市長結束行程後也認同有仁所提的方案,除表示市府將在拓寬三鶯大橋後興建匝道,也將研議興建跨鶯歌溪拱橋的可行工法,徹底解決國慶街塞車問題。
26日清晨5點半左右,鳳鳴地區傳出一位民眾在鐵道上被電聯車撞死的不幸意外,讓有仁想到,如果鳳鳴車站能夠早日興建、現有的鐵路能夠高架化,或許就能減少類似民眾誤入鐵道喪命的事故。
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