問政專欄 - 蘇有仁-蘇泓欽
俗話說「吃果子要拜樹頭」,有仁能夠在30多年來的每一場選舉中,都能在鶯歌獲得最高票,都是受到鄉親的疼惜與支持,而唯有在地議員,才會把與在地鄉親息息相關的事情當作切身大事並立即處理、改進,這是有仁從政以來對鶯歌鄉親的承諾。
「苦不能苦孩子,窮不能窮教育」可說是社會多數人對於教育的期許,對於孩子的教育問題,無論是營養午餐或是教學設備,有仁都相當注意關心,除了早期爭取、催生鶯歌數個國中小學外,近年來也更是默默地持續協助學校更新設備資源,希望讓我們的孩子獲得更好的教育環境。
新北市近年來每逢颱風、豪雨,往往釀成重大災情,有仁查閱了審計報告後,發現這些災害其實應該都可以避免,但卻因為水利單位人謀不臧,未能及時將設備汰舊換新,才會造成危及人命的災害,這是道道地地的人禍,不是天災!
鶯歌地區的交通問題癥結,除了道路路幅不寬、缺乏疏導分流市區車流的外環道外,停車空間不足問題,同樣亟須解決,經過有仁強力爭取後,市政府已規劃在東鶯里平交道附近闢設停車場,解決鶯歌日益惡化的停車問題。
興辦公共工程,總是要先解決用地問題,才能進入到實質的設計施工階段,這是最基本的程序問題,但新北市客家局辦理客家園區第二期工程,罔顧朱立倫市長已在總質詢答應召開公聽會以集思廣益,反而逕自開起「工程設計說明會」,鴨霸行為根本就視市長為無物。
殯葬設施是每一個人遲早都要用到的嫌惡設施,討論到殯葬設施問題,要以嚴肅態度面對,但絕對不可以等閒視之、甚至將它忽略,該解決、該面對的問題還是必須要拿出魄力解決。鶯歌地區納骨塔位不足,在有仁擔任鎮長期間就規劃興建,卻因卸任計畫擱置,迄今仍不見動靜,為此也仁上任後就積極提案,希望夠盡速在鶯歌覓地興建,解決納骨塔位不足問題。
鶯歌地區的交通問題,除了三鶯大橋老舊、前往三峽方向車流常因高速公路匝道回堵而打結外,鎮內的交通瓶頸,幾乎都是因為左轉中正三路方向車流與無法紓解而堵車,因此有仁持續呼籲市府將既有的水利署、水公司維修道路規劃闢建為外環道,但這想計畫提案將近一年多,外環道卻遲遲未能開通,實在令人不解!
高架的捷運三鶯線從三鶯新生地上方穿越,一定會將新生地一分為二、破壞整體景觀,有仁為此特別在市議會總質詢中,呼籲市府一定要變更設計,但新北市政府的公文回覆,內容居然是「進行相關之動畫模擬,期能於八月底完成評估,再向關切議員說明以取得共識」。這種說法如果不是呼嚨,那什麼才是呼嚨?
有仁當年爭取闢建的三鶯新生地,在新北市政府規劃下四分五裂,最糟糕的是中央還有條高架的捷運三鶯線將整塊新生地一分為二,為此有仁數次呼籲變更路線,但捷運工程局卻提出增加費用要轉嫁給消費者的構想。五楊高架經費暴增八成,也沒有向過路人增收八成費用,此一轉嫁消費者說法,簡直是欺負三鶯在地居民,把鄉親當作次等公民!
去年規劃將落腳於在三鶯新生地的國家級原住民族博物館,因為市府的輕忽,在政黨輪替後重辦選址,未來恐將要落腳在其他縣市,有仁在6月7日的總質詢中就當面向朱立倫市長提出預警,卻沒有獲得重視,如今惡夢果然成真,總經費27億元的原住民族博物館就像煮熟的鴨子飛了!
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