市府為改建老舊的三鶯大橋，預計在105年底前完成三鶯二橋工程紓解車流，有仁22日上午特別前往現場工地會勘，要求工務局新工處應變更設計闢設連接新鶯堤外便道的汽機車匝道，才能提升三鶯二橋的效益。

新北市工務局新工處科長黃子毓指出，三鶯二橋南起學府路、大義路口，北至縣道114線，工程經費12億6653萬餘元，預計在105年10月3日完工，由於汛期影響到P5、P6橋墩施工，加上國道穿越橋施工時間受到限制，目前工程進度落後9.495％。

為了解三鶯二橋施工進度，有仁上午特別和建國里長林清得前往工地會勘，蘇有仁聽取了工務局簡報後，對工務局施工團隊表示感謝，也對三鶯二橋施工狀況提出看法。

 有仁與建國里長林清得前往了解三鶯二橋施工進度及狀況，並要求設計連接新鶯堤外便道的汽機車匝道

三鶯二橋在北大社區大義路端的國道穿越橋工程，因受施工時間限制導致工程進度遲延

三鶯二橋要從樹林柑園跨越大漢溪，連接到對岸山邊的鶯歌阿南坑

三鶯二橋的施工團隊辛苦了！因為有你們的努力，讓三峽、樹林柑園及鶯歌民眾享有更便利的交通

有仁認為，市府考量道單車族需求，在三鶯二橋設置了連接堤外自行車道的行及自行車坡道，但卻未考量汽機車實際使用狀況，闢設連接新鶯堤外便道的汽機車匝道，讓三鶯二橋效益大打折扣。

有仁指出，三鶯二橋規劃僅連接中正一路，卻不闢設匝道連通新鶯堤外便道，無法真正達到紓解車流的目的。況且新鶯堤外便道也比照二重疏洪道一樣納入道安條例管理範圍，自行車坡道也在行水區中落墩，顯示設計單位已通盤考量水文問題，增闢汽機車匝道在適法性上均無問題。

新工處科長黃子毓則說，由於原設計並未納入汽機車匝道的規劃，將會把有仁的建議呈由局本部研議，我也要求儘速回覆。

由於不少鄉親關心三鶯二橋可能有坡度過陡問題，對此新工處也解釋，三鶯二橋由南往北共分為國道穿越橋、平面道路段、鋼橋段及路塹段共四個工程段，其中爬坡段為跨越大漢溪的鋼橋段，坡度約4.5％，轉下中正一路的路塹段Ｕ形彎坡度則約為5.3％，都符合規範並無安全顧慮。

有仁也在現場指出，除了三鶯二橋必須增闢汽機車匝道外，市府也將著手進行三鶯大橋新建計劃，他也要求工務局以「半半施工」方式，先行拓寬橋面等前期工程，減少改建封閉三鶯大橋帶來的交衝擊。