鶯歌塞車是老問題了，但老問題總該設法解決，不應任其繼續惡化，因此有仁向市府提出了在館前路與國慶街之間興建拱橋的建議，但老是被水利官員以落墩阻礙水流為由打回票，任交通堵塞問題持續存在，甚至連帶造成三峽地區塞車，這種消極推諉心態，怎能不令三鶯鄉親「藍瘦，香菇」？

　鶯歌陶瓷老街、陶瓷工藝園區等觀光景點，每逢假日會吸引眾多遊客前來賞陶或 DIY，造成市區街道壅塞，尤其是文化路、尖山路、中正一路、二路及國慶街等5條道路交會處，造成交通瓶頸，於交通尖峰，交通嚴重打結。

每逢假日期間鶯歌市區往往交通堵塞嚴重，尤其以文化路、國慶街為最

鶯歌堵車原因除了車流量大，駕駛人不守交通規則違規左轉至陶瓷老街也是原因之一

　堵車的主要原因，在於雙向均單車道的國慶街，往三峽的方向必須一路匯流由中山路、光明街、行政路、建國路雙向、重慶街雙向的車流，之後連接延伸的文化路又須匯集中正二路、尖山路、館前路的車流，再由三鶯大橋連接三峽復興路。

　從醫學的角度來看，如果血管已經阻塞，就必須設法搭橋以並聯方式讓血液維持循環；同樣的道理，如果道路因為車流匯集而阻塞，就必須另闢新路分流車潮，有仁提出從國慶街鐵橋下另闢拱橋連接到館前路，就是基於分流車潮的概念，畢竟在無法鶯歌市區拓寬道路的現狀下，這也是唯一可以解決交通堵塞的方法。

今年初感謝陳前副市長伸賢、高前副市長宗正及工務局、水利局、交通局等市府局處單位前來勘查，也評估此路段確有改善交通的必要性，於公園橋到鶯歌橋之間的連結分流。

　由於鶯歌溪權管屬中央水利署，有仁也責請市府水利局函報中央水利署同意，但水利署的回覆卻認為落墩會影響水流，這個說法讓人難以苟同。

　有仁從出生到現在已快70年，鶯歌地區歷經刮颱風、下大雨，都不曾因為這樣而淹水；有仁擔任鎮長時，也在三號公園的鶯歌溪上方興建頂蓋作為停車場，迄今已經十幾年也都不曾淹過水，市府接管後也都在收停車費，淹水之說實在無稽。

　從水理來說，鶯歌溪在三號公園到館前路南靖橋的河段就像個漏斗，鐵路涵洞下方河道最窄，束縮成僅約20公尺，但上、下游河道則可寬逾50公尺，即使淹水也應該是鐵路涵洞的這段逐漸束縮的河道淹水，怎會是下游豁然開朗的河道出問題？

有仁和陳伸賢前副市長會勘跨鶯歌溪拱橋工程計畫

　有仁建議興建拱橋的地方，就是位於鐵路涵洞下游處，河道更寬敝，根本不會有影響水流的事情，事情是看要不要做，要做，工程技術上都是可以克服的。

　目前僅以三鶯大橋連接的三峽、鶯歌兩地，交通狀況往往是牽一髮而動全身，鶯歌文化路堵車，三峽復興路交通也勢必湧擠，反之亦然，市府的不用心，也讓飽受塞車之苦的三鶯鄉親及遊客只能「藍瘦，香菇」。