1280優惠月票推出，各行政區都有捷運及公車網絡的台北市，無疑是最大的受惠者，反觀新北市部份地區交通仰賴鐵路運輸；部份地區雖有跳蛙公車，卻因票價昂貴而乏人問津，泓欽認為，新北市交通局應該要更精算市民需求，才能避免這次1280優惠月票未能涵蓋10萬台鐵通勤族的事件再現，也將會爭取擴大1280優惠月票的使用範圍，讓鶯歌鄉親出遊交通更方便！

由家父蘇有仁爭取的跳蛙公車，在1280優惠月票推出後吸引鄉親踴躍搭乘

家父蘇有仁爭取的鶯歌直達松山機場及中正紀念堂跳蛙公車

　台北市與新北市的交通條件並不相同，像淡水通往北投、汐止通往內湖、三重經忠孝橋進入台北方向的交通雖然都長出現壅塞，但台北市為了避免更多的車流繼續湧入市區，早已不再興建跨市橋梁，把車流留在新北以避免市區交通惡化，1280元搭乘捷運、公車的優惠月票，目的也是透過優惠方式來鼓勵民眾多多搭乘公車、捷運等大眾運輸工具，抑制交通惡化。

　在這樣的出發點下，每天10萬名的台鐵通勤族，應該也要受到重視，但新北市交通局與北市協調時，卻沒有把鐵路通勤族納入1280優惠月票的範圍之內，相當可惜。

　另外，在家父蘇有仁的強力爭取下，鶯歌好不容易才開通了直達台北市中正紀念堂、松山機場的跳蛙公車，稱得上是鶯歌交通史的里程碑，但因為這二條例現跳蛙公車都是三段票收費（45元），比鶯歌搭乘區間車（全票）前往台北（31元）、松山（40元）、南港（44元）還要高，在沒有1280元優惠月票的挹注下，同樣都在鶯歌火車站搭車，鄉親當然選擇便宜又快速的火車。

　幸好在1280優惠月票的支持下，讓鄉親搭車支出大為減少，每天從原本的來回需要90元變成只需42元，將近可以省下一塊雞排的費用，跳蛙公車受到鄉親的青睞並踴躍搭乘，也證明家父蘇有仁爭取跳蛙公車的政策完全正確。

泓欽傳承家父蘇有仁的第一名服務精神，持續爭取三鶯鄉親福祉

　泓欽認為，在目前鶯歌站還無法增加自強號、莒光號停車班次，且僅有一班區間車從鶯歌發車的情況下，加上仍有1280優惠月票使用下，鄉親可以考慮多多聯署爭取增設跳蛙公車的路線及班次，泓欽如能當選市議員，也一定會傳承家父蘇有仁第一名的服務精神，爭取擴大1280月票的使用範圍，保障鄉親的權益不致受損。