新北市、台北市從4月16日起，透過預算補助針對捷運及公車通勤族推出了1280吃到飽的月票，但仰賴火車通勤的鶯歌、樹林鄉親卻無法享受到這樣的好康，幸好新北市交通局王聲威局長說出了鄉親的心聲。泓欽認為，王局長應該在6個月試辦期間過後，強烈建議將鐵路通勤族也納入現行優惠機制，否則種種好康都排除鶯歌，對鶯歌鄉親實在不公平！

鶯歌居民主要仰賴火車運輸，但直到今日除了自強號不停鶯歌，連1280元優惠月票也無法使用，對鶯歌人實在不公平！

　這次雙北合作推出的公共運輸定期票，民眾只要花1280元，就能在30天內無限次搭乘台北捷運、雙北段次公車，並享有台北市YouBike前30分鐘免費優惠，換算下來等於每天花42元就能任你遨遊雙北市。 

　位在新北市的西南隅的鶯歌，由於公車路線不發達，迄今也僅有有仁爭取的二線跳蛙公車可以直達北市，居民出入幾乎都仰賴火車運輸，偏偏1280元優惠月票措施，卻是漏掉了運量同樣可觀的鐵路通勤族，令人不解。

鶯歌原本僅有的四線公車並沒有直達台北市的公車，居民出入相當不便

在有仁爭取下交通局和公車業者才開設了鶯歌直達松山機場及中正紀念堂的跳蛙公車

 　以鶯歌搭乘火車前往台北市後，再轉搭一段次公車來觀察，由於目前優惠月票措施尚未將台鐵納入，目前火車區間車的單程票價為31元，每天來回就要62元，遠遠高出1280元公共運輸月票的每日42元平均基準；另由於搭乘火車並無轉乘優惠，因此鶯歌鄉親到了台北想要搭乘公車，又得花15元購買一段票，如果以來回搭一段票計算，每日搭乘公車費用則要30元，也未達42元以上購票才有利的門檻。

　也就是說，鶯歌居民如果搭火車前往北市後又須轉乘公車優惠，由於在火車部份並未享有優惠，在轉乘公車部份也因支出金額（僅900元）與1280元之間仍有相當差距，無利可圖。無論搭火車或到了台北轉乘公車，都沒有充分購買優惠月票的誘因。

　換言之，鶯歌火車通勤族每天往返北市，等於是「一頭牛剝二層皮」，每日必須付出的火車（62元）及公車車資（30元）的通勤支出費用，不僅遠遠高於使用1280優惠月票者達50元，差距大到購買二張優惠月票還有找，簡直把鶯歌鄉親當作提款機！

泓欽認為雙北1280月票優惠應該納入樹林、鶯歌的台鐵通勤族，才是公平正義的政策

泓欽將傳承家父蘇有仁的第一名服務經驗，也會以追求鄉親福祉為優先

　泓欽認為，推動1280元優惠月票既然是要吸引民眾多多搭乘大眾運輸工具，雙北市政府理應將大多數民眾使用的大眾運輸載具全數納入，尤其偏鄉部份更需要鼓勵，才能減少私人汽車的使用率，同時兼顧到綠能環保議題。

　更何況，1280元優惠月票還是公部門透過編列預算方式來補助差額，就更應該對所有納稅人一視同仁，以公平正義為優先考量。怎可以出現獨厚捷運族、卻對鐵路通勤族有失公允的政策？