問政專欄 - 蘇有仁-蘇泓欽
「鄰長」可說是最基層且最辛勞的公家機關代言人,不少政令宣導,志工服務,往往都是要動員鄰長才能完成,因此今天有仁在結束教育局長的質詢後,立刻趕往花蓮參加鶯歌9里的鄰長聯誼活動,為這些鄰長的辛勤付出加油打氣。
新北市政府在2月間向中央爭取經費所提出的前瞻計畫裡,在軌道類納入了樹林段鐵路地下化,但卻獨缺鶯歌。其實鶯歌地區的鐵路曾經發生過數起重大死傷的火車意外事故,為了保障鶯歌地區居民安全,並改善樹林、鶯歌交通瓶頸問題,有仁也強烈呼籲市府應爭取將鶯歌段的鐵路一併納入地下化。
經過有仁近年來的數次質詢以及市政府的全力協助,環河路終於將在5月7日早上的8點30分全線通車,這條道路開通,不僅讓二甲地區聯外交通更方便,也為鶯歌與大溪之間增加另一條替代道路,可以有效紓解進入鶯歌市區的車流。
鶯桃路413巷淹水幾十年,為了解決淹水問題,有仁在擔任鎮長期間就與縣政府規劃共三期下水道工程,但升格後第三期工程卻未能施作,讓當地鄉親飽受淹水之苦,為此有仁擔任市議員後就積極向各局處爭取,水利局也終於同意施作413巷至永和街的打通工程,並在1日舉行開工典禮。
有仁拼政見,促成新北市政府將山水步道旁的自來水公司維修道路改闢為外環道,並將在5月7日上午8點30分完工通車,但有仁前往現場了解,認為外環道的安全性、道路設施仍不夠,一定要在通車之前提升安全措施,才能在通車後確保每一位用路鄉親的安全。
火車為鶯歌、樹林帶來繁榮,卻也為地方帶來許多不便。在政府提出的前瞻計畫中,也在許多地區提出了將鐵路高架、地下化方案,但在新北、桃園交界的鶯歌及樹林地區,卻成為萬板計畫、桃園鐵路地下化的遺珠之憾,難道舊制鶯歌庄的這二個地區居民是次等公民?

 上班時間腦溢血算不算職災?該不該給公假?但新北市政府人事處長、板橋區公所人事主任卻搬出了《公務人員撫卹法》,說出了「臨時人員又不適用公務人員撫卹法」的論調;此外,板橋區公所主任居然還大言不慚回答:「再核准公假沒有困難,深怕傷害當事人,若有人檢舉,先前核准公假的薪資會全部追回。」這番話不僅沒能捍衛員公權益,甚至還要「追回薪資」。

 這樣的區公所、這樣的市政府,有仁心想,大概只有黑心企業才差可比擬。

鶯歌的地理位置相對偏遠,不少鄉親都認為鶯歌地區的社會福利做得不夠好,因此有仁除了利用配合款推動老人共餐,也與愛心廠商合作,讓鶯歌地區家境清寒的國中小學生能夠吃到麵包,提高學習效率,也希望能將鶯歌打造成一個「黃髮垂髫怡然自得」的好所在。
改建三鶯大橋可說是眾多三峽、鶯歌鄉親的期望,經過有仁極力爭取,朱立倫市長允諾將在今年內一定要發包工程經費7.2億元的三鶯大橋第一階段改建工程,改建三鶯大橋終於不再只是紙上談兵,但有仁也要特別呼籲,三鶯大橋、三鶯二橋工程雖已延宕,但絕對不容市政府對工程品質打折扣。
水往低處流,如果無處可留就會淹水,困擾鶯桃路413巷到福德一街這塊區域鄉親已久的淹水問題,就是雨水無法宣洩所致,有仁20日邀集了水利局及相關單位單位舉辦施工前會勘,希望完工後能讓當地民眾、學童,不用再游泳外出上學
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