對所有三鶯地區的民眾及外來遊客而言，即使三鶯二橋正在興建、柑園大橋、柑園二橋也已完工啟用，三鶯大橋在鶯歌、三峽之間具有有無可取代的重要地位，但這麼重要的橋梁，安全性卻不高，讓鄉親經過橋上不免膽戰心驚。，所以有仁在12日晚間邀集市府官員到鶯歌區公所舉行說明會。
三鶯大橋有什麼樣的危險？
常走三鶯橋的鄉親都知道，三鶯大橋上沒有特別規劃設置一個獨立的機車／人行道空間，偏偏三鶯大橋車流量大，砂石車、大貨車出入頻繁，橋面狹窄但汽機車爭道情形普遍，可說是險象環生。
根據歷來三鶯大橋發生死亡車禍狀況來看，多數都是機車車禍所致，與汽車擦撞、自摔所致，原因也就是因為早期興建單位沒能規劃出機車、人行道的專有空間，有仁每次經過三鶯大橋時，看到有民眾冒險步行過橋，總是要為這些鄉親的安全捏一把冷汗，畢竟三鶯大橋上人車爭道真的式非常危險啊！
類似在三鶯大橋發生的意外事件，在媒體報導不勝枚舉，甚至在MOBILE01論壇上，還有網友以「三鶯大橋是台北縣單車慢車之恥」抨擊，但這篇發文已過數年，新北市也已從當初的台北縣升格多年，但三鶯大橋的改善工程完全沒有任何進展，令人遺憾。有仁在競選當時，就提出要提升改進現有設施規劃，保障鄉親安全。
三鶯大橋未設人行道跟機車專用道，不僅人車爭道險象環生，機車在車陣裡穿梭同樣危險
三鶯大橋危險重重，有仁也將規劃三鶯大橋加寬並增設機慢車道及人行道列為主要政見之一
三鶯大橋興建30年，在新北市眾多連接橋梁中，早已名列於老舊危險橋梁
為了保障鄉親安全，有仁特別在議會提案並邀集市府官員召開三鶯大橋改建計畫地方說明會
秋、冬季結開始逐漸增強的東北季風，在三鶯地區的風勢更為強勁，不光是自行車、行人，甚至連機車行經橋上都危險萬分，交通單位官員如果實際騎乘機車體驗一遍，必然會留下深刻印象。
更重要的是，三鶯大橋興建已超過30年，屬於安全強度不足的老舊橋梁，碰到豪雨、颱風來襲，甚還有封橋禁止通行的可能。
在市府的現行規劃中，三鶯大橋改建的前提，須視三鶯二橋分流狀況而定。三鶯二橋若能有效紓解三鶯大橋車流，就僅需要改建、增加三鶯大橋部分設施；三鶯二橋如果無法改善三峽、鶯歌之間的交通問題，三鶯大橋才有拆除重建可能。
根據市政府工務局估算，興建三鶯大橋經費約需15億元，雖然是筆龐大經費，但和捷運三鶯線超過500億元的經費比較起來，顯然是小巫見大巫，對地區民眾需求與交通安全說，三鶯大橋的急迫性遠遠高於延宕接近20年的捷運三鶯線。
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