鶯歌市區被台鐵縱貫線鐵道一分為二，平交道、高架橋也成為交通阻塞的節點，泓欽邀請交通局前來會勘鶯歌三處節點路口及交通轉運中心預定地，要求交通局務必透過增加大眾運輸工具等方式，紓緩鶯歌地區的交通問題。

泓欽在議會質詢鶯歌交通問題

　在地的鄉親之道都知道，鶯歌許多危險路口，都是與台鐵縱貫線鐵道交叉的地方，其中，中正二路、八德路與尖山埔平交道交會的路口，匯集數個左右轉彎的動線，由於車流動線複雜混亂，車禍意外不斷。

泓欽邀集交通局等相關單位人員會勘中正一路、國慶街口交通狀況

　另外，國慶街與中正二路、文化路交叉路口，因為捷運施工封閉國慶街南往北鐵橋下隧道，造成進入市區車輛必須右轉繞經文化路、中正一路鐵橋；至於由中正二路及文化路、中正一路方向而來車流，則因紅燈秒數過長，也往往造成車流堵塞。

感謝許哲瑗大記者報導泓欽會勘鶯歌交通瓶頸

　與桃園八德交界的鶯歌路、鶯桃路、福德一街口，則是因為來自鶯桃路南、北雙向經福德一街開往鶯歌系統交流道的大量車流，因紅綠燈號替換，而被鶯歌路左轉鶯桃路、福德一街下交流道左、右轉入鶯桃路的大量車流截斷。加上鶯桃路、福德一街之間距離相當短，不足以容納龐大車流，車輛卡在這個區塊內動台不得，進而造成塞車。 

　由於目前福德一街、鶯桃路正在施做捷運三鶯線工程，現在駕設圍籬堵塞車流，完工後捷運梁柱依舊存在，車道縮減問題無法解決，也將使得鳳鳴地區堵車問題更形嚴重。這些鶯歌目前面臨的交通問題，也感謝自由時報邱書昱大記者、中國時報許哲瑗大記者重視報導。

泓欽會勘福德一街、鶯桃路一帶交通混亂情

　至於從家父蘇有仁老議員任內就開始爭取在三鶯新生地設立的交通轉運中心，綜合了停車、轉乘、接駁等多功能目標，透過低碳旅遊方式帶動地方觀光，如果市府可以開發並用心經營，也可以推廣成為三鶯地區二日遊甚至多日遊的中繼基地。

　鶯歌雖有將近9萬人口，居民主要仍需依賴火車通勤；公車則僅有702、851、917、981共4線公車可供搭乘，其中851是鶯歌至北大社區，例假日停駛，嚴格算起來只有3.5條路線的服務品質，和烏來、平溪、坪林、雙溪四個偏鄉相同；反觀人口數和鶯歌相近的五股、泰山，市公車路線分別為26條及32條，差距相當大。

　泓欽認為，鶯歌原本就已是新北市交通不便地區，迫使居民必須利用車輛出入，加上市區開發較早道路路幅不寬，更使得近年來交通問題日益惡化，市府除應開設更多公車路線供民眾選擇，也應設法與北市合作規畫將台鐵納入1280月票使用範圍，多管齊下才能有效紓解鶯歌交通問題，達到節能減碳目的。