共分「四階段」施工的三鶯大橋改建案，在三鶯二橋、三鶯大橋第一階段匝道橋完工，可以做為主橋拆除時的替代道路後，最重要的第二、第三階段主橋改建工程才能上場。

後續經費能否持續挹注，才是三鶯大橋能否如期完工的重點

　根據工務局估算，三鶯二橋雖然完工，但僅能分流約30％的三鶯大橋車流，仍有將近七成車輛仍使用三鶯大橋，如果貿然拆除舊橋舊地改建，雖然最為方便省事，但對地方交通衝擊也最大，因此才會先在大橋上下游分別興建匝道橋，做為拆除改建主橋期間的替代橋梁。

　三鶯大橋「第二、第三階段主橋改建」，利用「半半施工」方式，以分梯拆除原有的二座橋梁後改建新橋，以徹底改善橋體老舊、現況道路線形不佳的狀況，提升橋梁防洪抗災能力。

　完成增設機車道、人行道及新橋改建後，「第四階段興建環河路匝道」計畫才要上場，匝道完工後可以串聯鶯歌環河路網，讓前往樹林、大溪車流經此分流，不再進入文化路，大幅改善三鶯往來車流，三鶯大橋的改建案才算大功告成。

　不少鄉親都覺得奇怪，三鶯大橋改建，明明就只是針對單一座橋梁的改建方案，為何卻要切成「四階段」施工？

　如同有仁在前文所述，三鶯大橋當初因為估算出來的施工經費超過20億元，遠遠超過了市府的財政負擔，才出現了改建計畫雖急迫、但改建時程卻持續拖延的怪異現象。

　根據工務局新建工程處的規劃，三鶯大橋總經費超過24億元，其中第一階段改建工程包括自來水管橋工程、附掛管線等工程，總經費就高達了9億9959萬元。

即使完成第一階段增設機車與人行道，若無後續經費挹注，三鶯大橋的第二、三、四階段改建案仍可能喊停

　盡管市府一再掛保證，聲稱後續為爭取中央補助，讓四階段工程「無縫接軌」接續完成，但預算問題一直都是三鶯大橋改建的隱憂，否則何需掛「四階段施工」之名？有仁也不會以三鶯大橋「第一階段」改建工程開工而滿足，一定會持續緊盯、要求市府每年匡列三鶯大橋改建經費，一定要讓三鶯大橋改建如期完成。