三鶯二橋完工，也代表有仁爭取多年的三鶯大橋改建案即將付諸實行，市府也規劃四階段施工，其中總經費8億5千萬元的第一階段增寬加設機、 慢、自行車、人行道及設置擋風隔音牆工程，即將在26日正式開工，有仁除了祈求工程順利平安，也將持續督促市府逐年匡列預算、爭取中央預算，讓三鶯大橋改建經費無虞，提早完工。

20150622有仁針對鶯歌交通問題對朱立倫市長提出質詢

　三峽、鶯歌之間的重要交通動脈的三鶯大橋，由於設計老舊沒有機慢車及行人專用道，加上三鶯地區入秋後東北季風風勢強勁，嚴重威脅過往機慢車及行人安全，為此有仁從擔任議員就極力推動三鶯大橋改建案。

　有仁對於三鶯大橋的用心，也多次在市議會中提出質詢。朱立倫市長對於有仁捍衛三鶯鄉親行的安全也相當清楚，因此在105年11月8日的聯合質詢中表示：

　「去（104）年謝謝議員你在這裡質詢，去年，你新的一屆，你在講這一點，我說議員講的有道理，我們要開始準備了，雖然我們的三鶯二橋預定明年可以完成，我們應該開始準備，所以今年就開始做規劃，規劃預定明年可以來做機車那個專用道，你知道一定要分四期的原因，就是我們穿一件西裝，我們不能夠將那個衣服脫掉，我們一定要穿著那件衣服改建，因為我們如果把三鶯大橋拆掉，或是改建，整個三鶯地區的交通就不得了的事情，所以一定要先做外面的，才能夠用裡面的，其實外面的完成就已經拓寬了，已經跟新的大橋一樣，裡面才能拆掉，所以我們是去年開始講，今年開始規劃，明年就要準備做這個工作，那三鶯二橋，議員你的建議當然有專業的考慮，也有一些地方的意見，我們三鶯二橋明年應該可以順利來完成，前一段期間拖一些時間，議員也清楚，至於說要不要做一些匝道，後續我們再依據議員的建議，我們來檢討。」

　而在工務局新工處最後的規劃案中，不僅納入了有仁建議的機慢車、行人專用道，擋風隔音牆及「半半施工」意見，也把有仁呼籲增設匝道連接環河路形成路網的概念，正式納入了第四階段的施工計畫。

　有仁認為，三鶯大橋不單單只是改建新橋而已，橋梁相關設施及設計，也必須要符合未來三鶯地區民眾的需求，改建新橋才能達到最高效益。因此有仁在推動改建三鶯大橋同時，早已建請市府闢設連接大溪的外環道，再加上有仁擔任縣議員期間促請縣府撥款1億多元闢設的館前路，就可以把前往大溪、樹林的車流經由三鶯大橋匝道導出，不會進入文化路市區造成塞車。

　唯有在地的民代，才能真正聆聽到地鄉親的聲音與需求，進而提出擋風牆、環河路網這些貼近在地區需求的原創概念。

　有仁也要向鄉親報告幾的好消息，一是在有仁的強力監督及要求下，市府在興建三鶯二橋同時，也規劃三鶯大橋改建方案並辦理發包，第一期的工程也沒有拖延，即將在26日正式開工，完工之後，利用機慢車過往通勤的鄉親就更有保障了！

　另外，三鶯大橋對三鶯在地民眾生活影響甚鉅，因此也獲得中央營建署「生活圈補助」，22億多元的興建經費中，中央將會負擔部分經費，無須新北市政府自籌經費，第四階段的興建匝道計畫，可以和第二、三階段「半半施工」改建主橋工程同時進行，大幅減少工程期間，提前終結改建三鶯大橋造成的三鶯地區交通黑暗期！