對年輕的一輩來說,「使用者付費」理所當然,但通過橋樑要繳「過橋費」大概就讓不少人匪夷所思了!但在早期,過橋要收過橋費,而且柑園大橋小型車20元、大型車30元的收費標準,可是讓不少在地民眾氣得牙癢癢的搶錢政策。
在一般人的認知裡頭,房屋稅應該是房價越高就繳越多,反之,房價越低者繳越少,但其實房屋稅的「評價標準」是由各直轄市及縣市政府所訂定,在早期,有仁就曾在議會揭發過台北縣的房屋稅竟比台北市還多的奇譚,議會同仁及縣府官員也對有仁問政認真佩服不已。
在上一篇的《「白天在鶯歌淘金,晚上到桃園銷魂」,鶯歌建設不足蘇有仁努力改進怪象》文章中,有仁寫到鶯歌算是北縣的「偏鄉」,在現在這個「人手一機」的時代裡,說來大概會有不少鄉親不相信,在以前,鶯歌打市內電話到板橋並非「市內」,居然是以貴森森的「長途電話」計費,實在不合理。
鶯歌雖然屬於台北縣/新北市,但在北二高尚未開通之前,鶯歌與縣治板橋距離遙遠,不僅被劃歸為「偏鄉」地區,直到目前,尖山國中甚至還被教育局歸類為「偏鄉學校」,加上地方基礎建設不足、落後,地方居民不少民生消費都往桃園跑,形成相當特殊的消費習慣
有仁從政30多年,雖然本身並沒有高深的學問,但有仁願意聽取各界人士、專家的意見,問政內容都有憑有據,一路走來為地方兢兢業業付出,不僅深受許多民眾的支持,連有「第四權」的媒體也對有仁的問政表現給予肯定。
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