日前自由時報一篇由俞肇福大記者所寫的《情人湖蒸汽火車頭修復 重現風華》報導，讓有仁又回想起古早時代國語課本有寫道，不可以在鐵軌上面堆石頭，才不會讓火車發生出軌意外的故事。說來許多鄉親不知道，這起重大火車事故，就是發生在正義新村附近的鐵道上。由於事發迄今將近一甲子，維基百科及不少鐵道相關網站，在記錄這起台鐵史上重大意外居然也出錯。

自由時報俞肇福大記者對於CT271蒸汽機車頭的報導

當年因為頑童在鐵軌疊石頭，在鶯歌出軌釀成18死116傷的CT271號蒸汽機車頭

　在前一篇講到台灣鐵道改道故事中，鶯歌段的鐵道因為坡度過陡，在日治時期大正八（1919）年6月21日發生火車倒退嚕撞進月台，造成13人死亡的慘劇，鐵道部也因此盤山展線更改鐵道路線。

　到了民國46年12月9日三點四十分左右，綽號「胖胖」「老么」兩個小孩在同慶里正義新村附近的鐵道上玩耍，這兩個頑童不拿別的玩具玩，卻是把道渣（鋪設鐵軌使用的石頭）疊在鐵軌上。

　當時正要開在下坡準備進站的北上22次的CT271蒸汽火車行經當地，司機林炎墩聽到車輪傳出輾碎石頭的異音，立即拉下緊急煞車，但由於煞車力道過猛，加上當地又是轉彎的下坡路段，蒸汽機車頭翻覆造成37歲的司機林炎墩因為撞擊不幸當場殉職，但林姓、簡姓二名司爐爬出窗戶僅受輕傷，幸運逃過一劫。維基百科「臺鐵重大死傷事故列表」一文記載司機員、司爐當場殉職為錯誤記載，十一節列車也僅剩最後三節仍在軌道上，前七節列車也因為出軌翻覆及強力撞擊，傷亡慘重。

　事後統計，這兩名頑童在鐵軌上玩石頭，竟然造成18人死亡、116人受傷的慘劇，國立編譯館也將這段歷史寫入教科書，成為不可在鐵軌上堆石頭的起源。

鶯歌火車出軌釀成重大傷亡，也成為當時報紙頭版新聞

報紙刊登的鶯歌火車出軌新聞照片，可清楚看見車頭上CT271字樣

頑童在鐵軌上疊石頭，造成火車翻覆死傷慘重的意外

鶯歌火車意外僅司機一人殉職，二名司爐事後還接受專訪，維基百科與目前網路資料記載並不正確

 　這部車禍翻覆的CT271（台鐵CT270系與日本國鐵C57同款）蒸汽機車頭，是昭和17（1942）年由日立製作所生產，時速可高達100公里，也是台鐵跑得最快的蒸汽機車，也被鐵道迷稱為「機關車女王」。由於CT270系蒸汽機車性能優越，戰前鐵道部共購入6輛，戰後國府又在民國42年以美援購入8部，這14部蒸汽機車頭直到民國68年才停用保存、73年間報廢。

　因為頑童堆石造成重大傷亡的CT271，具有特殊的教育意義，經過台鐵修復後重新上路，並在報廢後獲得保存，目前就放在基隆情人湖靜態展示。唯一美中不足的是，在這部機車頭的展示說明中，卻沒有提及到鶯歌車禍這段歷史做為殷鑑，相當可惜。

　同在戰前引進的CT273，經過台鐵修復後恢復運轉，近幾年都做為花東線「仲夏寶島號」專列的機車頭，今年1月14日也曾經造訪過鶯歌段的縱貫線，喜愛蒸汽老火車的民眾不妨注意一下台鐵的購票資訊。

「機關車女王」現在出勤，偶爾還需要後方柴油機車當補機推行

　至於美援購入的CT278、CT284兩部機車頭，目前分別在二水車站北側及宜蘭運動公園靜態展示。