問政專欄 - 蘇有仁-蘇泓欽
北大特區當初的規劃2萬9500人,但截至今年4月底,設籍人口數為4萬5993人,已經快比當初預設的人口數多出一倍,在地桃子腳、龍埔及北大共三所國小年年滿額,許多學童被迫越區就讀,悖離了市府一再提倡的「在地就學」願景。由於目前北大社區已無學校用地,但人口卻仍持續增加,因此有仁建議市府全力推動成立「北大附小」計畫,為在地學子尋找一個可以在地就學的機會。

 許多的既定政策,必須匯聚民意、持續有民代發聲,才能讓政府單位正視民眾需求而作出修改,鶯歌目前終於有4026次區間快車改由鶯歌站始發,也正是有仁長期督促市府與台鐵溝通的成果。但每天一班區間車從鶯歌站始發仍嫌不足,泓欽也將接棒繼續爭取,便利三鶯地區的鄉親搭乘。

鶯歌從一百多年前設置火車站後,火車一向都可說是在地居民最重要的大眾運輸工具,但到了今日,由於桃園區人口增加,使用火車民眾也相對增多,讓鶯歌地區的居民在尖峰時刻甚至面臨擠不上車的窘境,雖然市議員對於要求台鐵增加火車班次幾乎沒有著力點,但透過新北市政府交通局的多次函請反映地方意見,鶯歌也跨出第一步,終於成為區間車的起點站,但後續要增加更多班次,仍需要泓欽接棒為鄉親發聲。
5日4日上午10點,歡迎大家來永昌籃球場看表演、領餐盒、抽大獎,共慶歡樂公園的啟用,也希望鄉親支持能為在地爭取建設福祉的蘇泓欽,傳承蘇有仁第一名服務的經驗與精神!
新北市政府近年來大力推動「在地就學」,希望讓學生能夠「睡飽睡好」再上學,這個政策在大學學測獲得了大成功,許多在地就學的高中生都考到了理想大學,但諷刺的是,小學端的教育卻出現了無法在地就學必須捨近求遠的怪事,教育局應該要好好檢討招生策略。
1280優惠月票推出,各行政區都有捷運及公車網絡的台北市,無疑是最大的受惠者,反觀新北市部份地區交通仰賴鐵路運輸;部份地區雖有跳蛙公車,卻因票價昂貴而乏人問津,泓欽認為,新北市交通局應該要更精算市民需求,才能避免這次1280優惠月票未能涵蓋10萬台鐵通勤族的事件再現,也將會爭取擴大1280優惠月票的使用範圍,讓鶯歌鄉親出遊交通更方便!
新北市、台北市從4月16日起,透過預算補助針對捷運及公車通勤族推出了1280吃到飽的月票,但仰賴火車通勤的鶯歌、樹林鄉親卻無法享受到這樣的好康,幸好新北市交通局王聲威局長說出了鄉親的心聲。泓欽認為,王局長應該在6個月試辦期間過後,強烈建議將鐵路通勤族也納入現行優惠機制,否則種種好康都排除鶯歌,對鶯歌鄉親實在不公平!
鶯歌除了有陶瓷博物館之外,從96年台北縣政府時代,也規劃在三鶯新生地興建新北市立美術館,但直到現在朱立倫市長卸任在即,工程卻都還沒成功招標出去,有仁也在議會質詢朱立倫市長時,呼籲市府一定要在市長卸任前發包開工,泓欽若能當選市議員,一定也會持監督美術館工程,務必要把美術館打造成為鶯歌文化觀光的另個新亮點。
好消息!好消息!由蘇有仁議員爭取的永昌公園,即將在5月4日由朱立倫市長親自剪綵啟用,鶯歌鄉親又多了一處可以遊憩的綠地了!由於興建捷運三鶯線,讓許多鶯歌許多的公園綠地消失,泓欽如能獲得鄉親支持當選市議員,一定會秉持家父蘇有仁對於鶯歌鄉親的努力,繼續為提升鶯歌鄉親福祉努力!
隨著鶯歌地區的發展,存在超過百年的鐵道也面臨重新規劃的問題,在有仁的爭取下,市府已將「新北市鶯歌地區鐵路立體化可行性研究」工作計畫書送交交通部,希望能夠爭取1500萬元經費,泓欽也將持續努力,讓鶯歌地區鐵路地下化早日成真,要鶯歌更進步!
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