讓三鶯鄉親一等30年的三鶯大橋改建案，終於要在26日上午由朱立倫市長的主持下正式開工，有仁在極力爭取改建三鶯大橋、增設機車及人行、自行車專用道同時，也納入了鄉親意見提出增設隔音牆、擋風牆的要求，也感謝市府將有仁提出的建議，做為三鶯大橋第一階段改建的施工項目！

三鶯大橋終於改建，有仁提出多向建議也被納入工程計劃中

　三鶯大橋早就在公安檢查時被列為危橋，改建聲音一直不斷，但真正對於改建內容提出明確意見的並不多，有仁長期在地方耕耘，也深諳三鶯地區鄉親的需求，特別對於三鶯大橋的改建提出許多重要意見。

　根據工務局所做的三鶯大橋改建可行性研究報告中，提出了四階段施工計劃，其中第1階段預計花費約7億元，在橋面2側新建機車及行人專用道；第2階段拆其中1座橋，留另1座雙向通車；第3階段換拆另1座橋；第4階段則是興建匝道，將橋樑銜接至環河路，全案預計花費約24億元，預計完工後，新的三鶯大橋將比現在的規模大一倍。

有仁將改建三鶯大橋列為政見，也在就任後積極推動改建工程早日開工

有仁首先提議增設擋風隔音牆，也已被列入三鶯大橋第一階段改建工程

　這樣的計劃看似沒有問題，但其實並不符合鄉親的需求。三峽、鶯歌的鄉親都知道，三鶯地區入秋後的風勢強勁，騎乘機車行經三鶯大橋，在狂風吹襲下往往會讓人有抓不穩把手的感覺，不少危險意外也因此而生，為此有仁在三鶯大橋的改建方案中，除了要求增設機慢車道及人行專用道，也特別呼籲市府規劃興建三鶯大橋同時，也應該納入台中快官霧峰快速道路的「弧形隔音牆」設計，才能杜絕強風干擾、增加行車安全。

三鶯大橋改建完工後不僅有效紓解塞車狀況，也更能保障機慢車及路人安全

　有仁也感謝市府納入了有仁這向增設隔音牆、擋風牆的建議，並將這項建議納入了在第一階段施做人行道及機慢車道計劃。

　畢竟，這一座新三鶯大橋關係到許許多多鄉親的用路安全，沒有在地議員用心問政、認真規劃、積極爭取，怎麼能夠真正保障在地民眾的安全？