新北市政府計畫7月起，將市民免費公車「新巴士」轉型為付費公車，「使用者付費」天經地義，泓欽當然不會反對，但泓欽反對的是，市府無視鶯歌交通不便的事實，強行以齊頭式平等取消鶯歌地區的「新巴士。泓欽強調，在鶯歌地區大眾運輸系統尚未改善之前，堅決反對新巴士轉型。

 

 

 

　鶯歌地區長期交通不便，雖設有火車站卻不停自強號，有高速公路經過卻少有公車路線行駛，為了解決民眾交通需求，在蘇有仁老議員擔任鶯歌鎮長任內，將樹林垃圾焚化廠回饋金拿來開辦鎮民免費公車，解決許多鄉親行的問題，也成為目前鶯歌地區「新巴士」的濫觴。

 

　幾經演變，目前鶯歌地區新巴士計有F651二橋建德線、F652恩主公醫療線、F653國際新城線、F655長庚醫療線（經大湖地區）、F656鳳吉理想線及F657長庚醫療線（經鳳鳴地區），除可提供本區民眾搭乘，亦可提供外縣市民眾前往學校（鶯歌高職、尖山國中、建國國小、永吉國小）通學，也可以抵達鶯歌地區的鶯歌石、宏洲磁磚觀光工廠、陶瓷老街、陶瓷博物館等觀光景點、更是民眾前往恩主公醫院、林口長庚醫院的便利選擇。

 

　不過，交通局眼見F651二橋建德線、F653國際新城線搭乘者眾，以與公車路線重疊為由，計畫這兩條路線取消，泓欽認為此舉簡直就是在欺負鶯歌人，也堅決反對新巴士在7月轉型的規劃。

 

 

　在新北市其他公車、捷運路線發達地區，許多民眾都購買1280月票，用低廉的支出來享受便捷的大眾運輸服務，但對鶯歌鄉親來說，1280月票不能搭乘火車，加上公車班次不多、路線選擇更是稀少，同樣的1280月票，卻無法獲得同質同量的服務，但市府在未改善鶯歌地區大眾運輸需求下，罔顧民意強行規劃讓新巴士轉型，令人不解。

 

　泓欽認為，除非市府能夠把鐵路也納入1280月票的使用範圍，否則在鶯歌地區推行辦理1280月票政策，對鶯歌鄉親形同「一頭牛剝二層皮」，既要付費搭台鐵，又多出這一筆月票支出，顯然並不划算，加上鶯歌屬於偏鄉地區，更需要不以營利為目的的免巴，才能真正照顧到民眾的需求。況且，市府若要檢討免巴政策，也應該從大多數民眾購買、使用1280月票，且有多班公車、免巴經營的都會地區路線，做為優先檢討對象。

　泓欽重申，在鶯歌地區大眾運輸系統尚未改善、大眾運輸機能未能滿足鄉親需求下，把對外、對內交通不便，公車路線及班次都不足的鶯歌地區，也納入新巴士轉型對象，並不恰當，泓欽也將會堅決反對鶯歌地區的新巴士轉型計畫。