週四, 20 十月 2016 01:08

市府民調反對國慶街改單行道,蘇有仁:早已在提出解決塞車方案,期望市府早日執行完工


 國慶街該不該改回單行道?最近又成為許多鄉親熱烈討論的話題,根據新北市政府交通局二次民調結果,贊成維持雙車道的鄉親佔大多數,但無論支持或反對的鄉親,都一致認為國慶街「車道過窄,會車不易」,如果不尋求其他方法紓解車流,國慶街塞車問題依舊無解,為此有仁積極提案並獲市府執行,全數完工一定能改善惱人的塞車問題。

 為了瞭解國慶街該實施雙向道還是單行道,新北市政府交通局分別在2013、2015兩度針對鶯歌鄉親民調,結果發現中正一路、國慶街及文化路等路段,有7成6的鶯歌鄉親「經常經過」,至於周邊地區的中鶯、同慶、西鶯、東鶯、南靖、南鶯、建國等七里,經常經過此地的比例更高達9成2,顯示這幾條市區幹道早已是鶯歌鄉親往來外地的交通要道。

市府針對國慶街是否維持雙向道二度進行民調,多數鄉親都贊成維持現狀

 至於鄉親認為此地交通問題的癥結,占首位的選項是「車道過窄,會車不易」,其次依序為「路邊違規臨停變多」、「人車爭道」。

 在最受關注的贊成/反對維持雙向道的民調數字部分,在2013年的民調中,全鶯歌區民眾支持雙向道比例為59.9%,不支持為27.9%。若再針對周邊/非周邊地區細部分析,周邊地區支持率為54.0%、反對比例34.3%;非周邊地區贊成為62.1%、反對為25.5%。

 至於去年(2015)民調結果,66.1%鶯歌居民贊成維持雙向道,改回單向道部分則略減為26.6%,另有7.4%未表態。

 再以周邊/非周邊地區分析,周邊地區贊成雙向道超過六成(60.8%)、反對維持在34.1%;非周邊地區維持雙向道為68.0%、改回單行道則為23.7%。

 這樣的數字,也可以了解到周邊地區的鄉親長年飽受塞車之苦,因此才會希望將中正一路、國慶街劃為單行道,解決塞車問題。

 但有仁認為,市區裡的車流,如果光靠更改雙向/單向道,絕對無法徹底解決鶯歌的交通問題單一的文化路來紓解到三鶯大橋,絕不可行,必須設法在鶯歌溪上興建橋梁/替代道路,把部分車流疏導到館前路、新鶯堤外便道,才能減少市區交通的負荷。

 另外,假日及上下班教尖峰時間,由文化路執行進入市區的車流堵塞,進而影響到國慶街、中正一路往三峽方向的車流,絕大部分是因為左轉到尖山路、中正二路的車流阻擋到直行車流所致。

 交通局的研究報告也針對解決鶯歌市區塞車問題提出二大建議事項,第一就是要「設法減少三條路段(國慶街、中正一路、文化路)的車流量,優先將假日進來的外來車輛引導使用其他替代道路」;第二則是「由於這三條道路路幅不寬,應考慮限制噸位較大車輛進入這三條雙向道路段,藉以減少會車不易而發生的車流後堵情形。」

 這二個建議內容含混,有仁長期思考,也針對解鶯歌日益嚴重的塞車問題,提出了好幾個具體解決方案。

 在引導外來車輛在市區外圍停車部分,有仁早已向交通局數地提案,建議在三鶯新生地、堤外便道周邊闢設停車場,再利用接駁公車、UBIKE等載具讓遊客進入市區,交通局長王聲威宇有仁會勘後,也已決定在東鶯里平交道附近闢設停車場。

 另在紓解經三鶯大橋前往樹林、大溪車流部分,有仁也一直在議會提案,要求市府應盡速闢建橋接環河路引道,讓三鶯大橋往大溪、樹林方向車流直接從環河路分流,減輕文化路及市區幹道的壓力,目前本案也已獲工務局同意,列為三鶯大橋興建方案的第四階段計畫。

 有仁也積極促成市府工務局與經濟部水利署、自來水公司合作,開通聯接中正三路、大溪大鶯路的外環道,讓前往大溪方向的車流由此分流,也可以減少左轉尖山路、中正二路的車流。

 在疏導市區車流部分,有仁也數次邀集工務局、水利局現場會勘、討論興建跨鶯歌溪的拱橋/車道計畫,讓國慶街出城車流可經此連接到館前路、新鶯堤外便道,紓解文化路及國慶街的塞車狀況。
 

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