週日, 03 七月 2016 18:26
鶯歌建設要規畫，蘇有仁：市府不該讓鶯歌人口繼續負成長
有仁從政30多年，念茲在茲的就是希望能夠提升鶯歌鄉親的生活水準，30年前如是，30年後依舊如是，但縣／市政府長期對鶯歌建設卻未能提出一套整體規劃，才讓鶯歌人口成長速度遠遠落後三峽，甚至在近幾年來出現了負成長！
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週三, 22 六月 2016 00:41
升格合併怎麼走？蘇有仁：建設台北縣，才能給民眾信心
台北縣升格之路相當漫長，能夠在今日升格成為六都之一的新北市，也是彙集了許多地方人士的努力，但在30年前，台北縣究竟是要併入台北市？還是自己獨立升格？每隔一陣子總不免會被拿來討論一番。但有仁在近30年前有仁對縣府提出的忠告：「要去除縣民對於合併的疑慮，最好要先建設台北縣，讓台北縣民有信心」。只會滿嘴空話沒有實際作為，很難獲得民眾的共鳴。
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週二, 21 六月 2016 00:28
蘇有仁30年前呼籲興建，雙北環河快速道路系統迄今獨缺大漢溪段令人扼腕
順著新店溪、淡水河興建的台北市環河快速道路系統，南北縱貫讓文山、中正到士林、北投甚至關渡的交通暢行無阻，早已成為台北市重要的交通大動脈，反觀新北市迄今卻只有新店溪畔的新北環快道路，東西向沿著大漢溪的環河道路交通依舊不夠順暢。
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週二, 24 五月 2016 22:45
今日「1999」專線方便好用，30年前蘇有仁即倡議設立「道安專線」即時解決交通問題
台灣各縣市幾乎都已有「1999」專線，由縣市政府把民眾生活上可能碰到的各種狀況統一處理，相當便利，但其實早在30年前，有人就已經提出了類似「1999」概念的「道安專線」，專門讓鄉親撥打即時處理交通壅塞、路面坑洞等狀況。
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週日, 22 五月 2016 19:55
議會質詢隨堂考，蘇有仁專測局處首長專業度
擔任縣／市議員30多年來，有仁發現不少局處首長平常對人頤指氣使，說起話來咄咄逼人，但對職掌的局處業務內容卻不熟稔。只要稍加測試，看看這些首長「基本功」做得紮不紮實，就可以輕易了解這些首長實在應該要好好用點心思。
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週三, 18 五月 2016 23:43
蘇有仁總質詢一席話，促成陶瓷博物館由板橋遷往鶯歌
今天的鶯歌不僅擁有名聞國際的鶯歌陶瓷博物館，市府也規劃興建市立美術館，加上中央宣布興建國家級的原住民族博物館，好不熱鬧。但在30年前，縣府規劃的「中國現代陶瓷館」位在板橋，當時的鶯歌，只是個連個小型公園都沒有、建設落後的小鄉鎮。
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週五, 13 五月 2016 20:39
警察科學辦案人員素質提升，蘇有仁：不再有辦案奇譚出現，才能減少冤獄發生
現在的警察工作無所不包，任勞任怨，值得鄉親勉勵支持，但30年前的警察良莠不齊，大家都看過的電影《雷洛傳》雖然誇張，但當時確實有部份不肖警察偷雞摸狗，用「屈打成招」的科學辦案來限期破案，以現在的眼光來看，簡直是天方夜譚。
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週五, 13 五月 2016 00:46
蘇有仁理性問政，抽查點名都在議場，全力把關捍衛鄉親權益
當選民代所圖為何？部分民代想要藉此賺錢、有的則是喜歡抬出名號拉攏關係，但有仁擔任民代以來，開會準時到、用心準備問政議題，理性問政獲得稱許，也在政壇結交了許多好友。
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週三, 11 五月 2016 23:15
30年如一日，蘇有仁秉持便利民生初衷，持續推動三鶯大橋改建
看到這幾份恰巧屆滿30年的剪報，讓有仁感觸良多。30年前的民國75年5月12日，有仁為了興建三鶯大橋還要收取過橋費問題，在議會中向當時的林豐正縣長提出質詢；30年後，三鶯大橋因設計不良危及過往民眾安全，有仁也屢次向市府提案，呼籲一定要拆除重建、增設機車專用道及人行道，才能保障三鶯地區民眾的安全。
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週二, 10 五月 2016 18:33
橋斷不能行還要被收高價過橋費，蘇有仁為民眾鳴不平
對年輕的一輩來說，「使用者付費」理所當然，但通過橋樑要繳「過橋費」大概就讓不少人匪夷所思了！但在早期，過橋要收過橋費，而且柑園大橋小型車20元、大型車30元的收費標準，可是讓不少在地民眾氣得牙癢癢的搶錢政策。
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