問政專欄 - 蘇有仁
由鶯歌連接到桃園市八德區興豐路的八德路、中正三路156巷,由於分別有路幅驟減、急彎巷窄等問題,不僅成為往來兩地的交通瓶頸,更經常引發車禍意外。有仁特別邀集了工務局長朱惕之、交通局長王聲威實地會勘,兩位局長也在會勘後決定明年動工拓寬,打通往來新北、桃園交通的任督二脈。
鶯歌雖然是個依傍著大漢溪的小鎮,但自從二甲九渡口變成鳶山堰後,居民與大漢溪的感情變得淡薄,幾乎毫無往來,因此有仁特別呼籲市府應在三鶯地區規劃設計親水空間,市府目前也著手在三鶯地區的大漢溪畔規劃極限運動園區,完成後將可截河大漢溪左岸自行車道,提供民眾享受生存遊戲、直排輪、攀岩場等極限運動的樂趣。
古人認為,「造橋鋪路」是嘉惠地方的義舉,但今日這種官僚至極的鋪路方式,在在顯示出公務人員寧求守法遠大於為民興利的心態。

這條連通鶯歌、大溪的環河路,對鶯歌、甚至大溪中庄民眾的太重要了!讓大型車輛遠離市區,更可還給來到鶯歌觀光旅遊的遊客行得安全,有仁一定會秉持從政初衷,繼續和相關單位折衝,一定要早日開通這條連通鶯歌、大溪的外環道路。
有仁日前前往三鶯二橋工地實地會勘,發現最重要的連接新鶯堤外便道部分竟未設置汽機車匝道,當場要求規劃增設。對此工務單位表示,當初是因落墩影響水流才未設計,但有仁仔細翻閱三鶯二橋設計圖卻意外發現,工務局所設計的人行及自行車坡道,不僅讓橋梁的主橋墩由三峽端的2根變成鶯歌端的3根,而且自行車坡道共設計了8根橋墩!市府不為成功找機會,又把「未能落墩」做為失敗所找尋的藉口,三鶯二橋又是只許州官放火、不准百姓點燈的實際案例。
市府為改建老舊的三鶯大橋,預計在105年底前完成三鶯二橋工程紓解車流,有仁22日上午特別前往現場工地會勘,要求工務局新工處應變更設計闢設連接新鶯堤外便道的汽機車匝道,才能提升三鶯二橋的效益。
市府財政捉襟見肘,但經發局卻和專辦政府標案賺錢的「中國生產力中心」合夥,在假日人潮眾多的鶯歌陶瓷老街舉辦「幽靈活動」,再攬功誇稱活動成功。新北市市議員蘇有仁抨擊觀旅局此舉簡直「無恥透頂」,要求政風單位介入調查其間是否有弊端。
依據客家局提供的資料,在今年上半年在客家文化園區已舉辦了6項展覽中,其中一項是由去年延續至今年3月;其他5項展覽中,「原之境─新自然主義」、「旋風系列─黃瑞元木雕展」、「韌─吳景平皮革藝術展」的補助金額,巧合地都是45萬元。

有仁翻查資料意外發現,這三項展覽內容,有繪畫創作藝術、木雕及皮革藝術,種類、領域南轅北轍大不相同,但在展覽預算中臚列的「展品處理費」、「佈、卸展」、「編輯設計」、「印製」、「郵寄、運送」、「宣導品」、「廣播錄製」、「開幕活動」及「其他」等科目,卻是分文不差,實在不合理,以這種齊頭式平等方式補助展覽,對辛苦創作的藝術家來說也並不公平。
向各位鶯歌鄉親報告一個好消息!由環河路通往鳶山堰的環河路,已經在15日完成柏油鋪設作業通車了!
鶯歌地區每逢假日期間塞車情形嚴重,新北市議員蘇有仁提案呼籲市府儘速開通由環河路通往中正三路的外環道紓解前往大溪車流,在副市長陳伸賢協調下,高速公路涵洞下至鳶山堰段可望在本周末(17日)開通,但延伸到中正三路路段卻未能一併通車,為此蘇有仁呼籲市府切勿半途而廢,徒留為德不卒之名。
朱立倫市長最近是否因為「換柱」而以「帶職參選」方式競逐總統大位,成為近日的政壇熱門話題,但是朱立倫市長連五年前提出「鶯歌陶瓷工藝園區之開發案」政見,到現在都還不見下文,讓鶯歌鄉親期待落空。
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