問政專欄 - 蘇有仁
有仁日前前往三鶯二橋工地實地會勘,發現最重要的連接新鶯堤外便道部分竟未設置汽機車匝道,當場要求規劃增設。對此工務單位表示,當初是因落墩影響水流才未設計,但有仁仔細翻閱三鶯二橋設計圖卻意外發現,工務局所設計的人行及自行車坡道,不僅讓橋梁的主橋墩由三峽端的2根變成鶯歌端的3根,而且自行車坡道共設計了8根橋墩!市府不為成功找機會,又把「未能落墩」做為失敗所找尋的藉口,三鶯二橋又是只許州官放火、不准百姓點燈的實際案例。
市府為改建老舊的三鶯大橋,預計在105年底前完成三鶯二橋工程紓解車流,有仁22日上午特別前往現場工地會勘,要求工務局新工處應變更設計闢設連接新鶯堤外便道的汽機車匝道,才能提升三鶯二橋的效益。
市府財政捉襟見肘,但經發局卻和專辦政府標案賺錢的「中國生產力中心」合夥,在假日人潮眾多的鶯歌陶瓷老街舉辦「幽靈活動」,再攬功誇稱活動成功。新北市市議員蘇有仁抨擊觀旅局此舉簡直「無恥透頂」,要求政風單位介入調查其間是否有弊端。
依據客家局提供的資料,在今年上半年在客家文化園區已舉辦了6項展覽中,其中一項是由去年延續至今年3月;其他5項展覽中,「原之境─新自然主義」、「旋風系列─黃瑞元木雕展」、「韌─吳景平皮革藝術展」的補助金額,巧合地都是45萬元。

有仁翻查資料意外發現,這三項展覽內容,有繪畫創作藝術、木雕及皮革藝術,種類、領域南轅北轍大不相同,但在展覽預算中臚列的「展品處理費」、「佈、卸展」、「編輯設計」、「印製」、「郵寄、運送」、「宣導品」、「廣播錄製」、「開幕活動」及「其他」等科目,卻是分文不差,實在不合理,以這種齊頭式平等方式補助展覽,對辛苦創作的藝術家來說也並不公平。
向各位鶯歌鄉親報告一個好消息!由環河路通往鳶山堰的環河路,已經在15日完成柏油鋪設作業通車了!
鶯歌地區每逢假日期間塞車情形嚴重,新北市議員蘇有仁提案呼籲市府儘速開通由環河路通往中正三路的外環道紓解前往大溪車流,在副市長陳伸賢協調下,高速公路涵洞下至鳶山堰段可望在本周末(17日)開通,但延伸到中正三路路段卻未能一併通車,為此蘇有仁呼籲市府切勿半途而廢,徒留為德不卒之名。
朱立倫市長最近是否因為「換柱」而以「帶職參選」方式競逐總統大位,成為近日的政壇熱門話題,但是朱立倫市長連五年前提出「鶯歌陶瓷工藝園區之開發案」政見,到現在都還不見下文,讓鶯歌鄉親期待落空。
有仁在第二屆新北市議會第二次大會中,針對小黃漲價、聯合公車醞釀漲價,質詢新北市政府完全被台北市府矇在鼓裡,完全無法參與漲價決策,新北市是像是台北市的附庸,朱立倫更如同是柯P的「細漢ㄟ」!
新北市長朱立倫在競選第一任市長之初,發下「三環三線,我能實現」的豪語,但到了第二任選舉時卻倒退嚕成「三環三線ing」,其中安坑線、三鶯線的施工進度更是0%!蘇有仁擔任市議員後,強力監督市政府推動進度,也要求審計處審核報告要客觀公正,不要像104年度的報告為特定人擦胭脂、抹粉,進度嚴重落後的三環三線,竟然硬凹成「業獲致相當成效」。

有仁在就任議員後,就一直希望喚起鶯歌民眾對於在地歷史的光榮感,看到世代相傳的「陶神」,卻在進入21世紀後遭到忽視,淪落到暫厝於同慶里福興宮旁的倉庫裡,萬般不捨,特別在3月間提案,力促市府興建全台獨一無二、實至名歸的「陶神廟」,推廣地方文化並凝聚向心力。
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