問政專欄 - 蘇有仁
貓空纜車虧損連連,台北市政府醞釀在明(2016)年二月起調漲價格,台北市民單趟最高價由現行50元漲至60元,但外縣市民眾卻由50元漲到150元,對此有仁認為,台北市天天在談雙北合作,結果近半新北市民到現在還喝不到在地的翡翠水,如今貓纜漲價又把新北市民摒除在外,實在太不合理。有仁也將提案要求新北市交通局與北市府重新檢討貓纜收費標準,新北市民應與台北市民同一費率。
鶯歌在2012年聯合國環境規畫總署舉辦的 「國際宜居城市獎」中,獲得C組(15萬至40萬人)銅牌獎,也是全台唯一獲獎的城市,能獲此殊榮當然是和有仁在鎮長任內推動的「花草滿街跑」有關,為此我也一直呼籲市府不要任令花圃被荒草淹沒、重視植栽及環境清潔,希望保持鶯歌小鎮的美麗風貌。
有仁在擔任鶯歌鎮長任內,不僅連續五年獲得縣府環境清潔評比第一名,也在當時的29鄉鎮市中首開先例,推動垃圾費隨袋徵收政策,鶯歌鎮公所全體同仁的好表現,也讓我和當時的環保局長鄧家基有了不錯的交情。
鶯歌地區交通狀況持續惡化,為求尋解決塞車方案,有仁特別請來新北市副市長高宗正、工務局新工處總工程司王益翔實際來到鶯歌會勘,了解鄉親的痛苦。高宗正副市長結束行程後也認同有仁所提的方案,除表示市府將在拓寬三鶯大橋後興建匝道,也將研議興建跨鶯歌溪拱橋的可行工法,徹底解決國慶街塞車問題。
26日清晨5點半左右,鳳鳴地區傳出一位民眾在鐵道上被電聯車撞死的不幸意外,讓有仁想到,如果鳳鳴車站能夠早日興建、現有的鐵路能夠高架化,或許就能減少類似民眾誤入鐵道喪命的事故。
朱立倫市長在競選第一屆新北市長提出「成立陶瓷工藝園區」的政見,由於多年來遲遲不見下文,蘇有仁決定要全力爭取、為朱市長實現政見。如今陶瓷工藝園區的第一期「永昌街區環境改善工程」也將在12月正式動工,並在明(2016)年4月完工,希望能將老街人潮延續到永昌街區。
朱立倫市長在2010參選新市長時,就提出要在鶯歌規劃設立「陶瓷工藝園區」但幾年過去都還不見下文,有仁就任市議員後,就積極促請市長兌現政見,市府相關局處也在有仁的積極奔走下,開始推動陶瓷工藝園區計畫,可望讓鶯歌陶瓷有更大的發展空間。有仁期許是政府能把這項計畫做好、做滿,實質嘉惠鶯歌地區陶瓷業者。
由鶯歌連接到桃園市八德區興豐路的八德路、中正三路156巷,由於分別有路幅驟減、急彎巷窄等問題,不僅成為往來兩地的交通瓶頸,更經常引發車禍意外。有仁特別邀集了工務局長朱惕之、交通局長王聲威實地會勘,兩位局長也在會勘後決定明年動工拓寬,打通往來新北、桃園交通的任督二脈。
鶯歌雖然是個依傍著大漢溪的小鎮,但自從二甲九渡口變成鳶山堰後,居民與大漢溪的感情變得淡薄,幾乎毫無往來,因此有仁特別呼籲市府應在三鶯地區規劃設計親水空間,市府目前也著手在三鶯地區的大漢溪畔規劃極限運動園區,完成後將可截河大漢溪左岸自行車道,提供民眾享受生存遊戲、直排輪、攀岩場等極限運動的樂趣。
古人認為,「造橋鋪路」是嘉惠地方的義舉,但今日這種官僚至極的鋪路方式,在在顯示出公務人員寧求守法遠大於為民興利的心態。

這條連通鶯歌、大溪的環河路,對鶯歌、甚至大溪中庄民眾的太重要了!讓大型車輛遠離市區,更可還給來到鶯歌觀光旅遊的遊客行得安全,有仁一定會秉持從政初衷,繼續和相關單位折衝,一定要早日開通這條連通鶯歌、大溪的外環道路。
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