問政專欄 - 蘇有仁
繼9月開辦鶯歌直達台北市松山機場、中正紀念堂的跳蛙公車後,在有仁極力爭取下,桃園客運的5001(桃園經中湖往三峽)、5005(桃園經尖山往三峽)、5101(大溪往鶯歌)三線公車,將開放鄉親使用新北市敬老愛心卡搭乘,方便鄉親前往鄰近地區。
鶯歌人口不到九萬人,要設立行政區人口數超過十五萬人的「運動中心」頗有難度,但在有仁的積極爭取下,市府最終決定斥資1億5千萬在鶯歌興建運動公園,提供鄉親一個無懼風雨仍能運動的場所。
鶯歌雖以陶瓷聞名全世界,台鐵迄今卻仍未規劃自強號停靠,絕大多數遊客仍須開車造訪,在車潮大量湧入下不少遊客因為停車空間不足而掃興,也連帶衍生出塞車問題。有仁為了改善鶯歌交通環境,除了提案增設外環道、拓寬道路、興建橋梁,也基於此一理念爭取經費闢設北鶯停車場。
建構完整的環河快速道路網絡,可以分散市區車流道以達到紓解交通的效果,因此各大城市的環河道路,往往可以成為重要的都市交通幹道。新北市雖然建構了環新店溪及淡水河段的新北環快,但在大漢溪側卻無類似規劃,有仁爭取闢設的二甲外環道,除了肩負起紓解現今二甲路的車流,同時也有分流開往二橋及桃園大溪車潮,同時與通往樹林、新莊的環漢路聯結,讓大漢溪段的環河快速道路已見雛型。
鶯歌地區開發甚早,不少老舊社區道路狹窄又有大型重車經過,往往危及行人安全,除了拓寬道路之外,闢設外環道分流車潮也是另個選擇。中湖國小前方的中湖路由於已無拓寬可能,市府斥資1億2633萬元闢設中湖外環道(中陽街)完工後,也讓當地鄉親稱便。
有些地方鄉親重視的建設,卻不會受到外地民代的注意,像路幅狹窄又有急彎的八德路,只有在地鄉親才知道有多危險,有仁也知道八德路潛藏的致命危機,就任市議員後就積極爭取拓寬,也獲得朱立倫市長重視並親臨開工現場。斥資9000萬元的八德路拓寬工程,堪稱是有人提議、朱市長認證推動的典範,也要特別在此向鄉親說明。
有仁擔任市議員以來,一直將爭取地方建設當做位鄉親服務的努力目標,回顧過去三年多來,有仁針對交通、休憩及水利等多項公共建設,向市府提出了上百項建議,也很感謝朱立倫市長及市府團隊認為有仁提案合理並給予支持,並已完成許多的重要建設,為此有仁也特別在市議會總質詢中,具體提出這幾年來爭取的重要建設,謝謝朱立倫市長、謝謝市府、更謝謝長期以來對有仁不離不棄的鄉親。
一個地區要吸引民眾進駐定居,除了要有建商推案,與民眾生活安全密不可分的公共建設同樣不可少,在有仁的爭取下,鳳鳴派出所、鳳鳴消防分隊的興建工程終於有著落了!

  報告鄉親一個好消息,為了解決桃園、鶯歌淹水問題,新北市政府針對解決東門溪鶯桃路668巷淹水工程1880萬已發包囉!

 流經新北、桃園交界的東門溪,不僅在鶯歌地區嚴重淹水造成交通癱瘓,也經常因為宣洩不及導致龜山工業區淹水,經過有仁多次提案並呼籲新北、桃園兩個直轄市合作治水,兩市政府也都聯合決定了治水方向,其中新北市關於東門溪鶯桃路668巷至水工程也已經發包。

鶯歌直達台北的公車在16日正式開通,這項破天荒的創舉也吸引許多鄉親使用,紓解鄉親通勤、通學的交通需求。有仁也呼籲鄉親多加踴躍利用,讓需求能夠如實反映在載客數上,這樣才能匯聚民意,讓有仁爭取更多路線的公車,便利鄉親使用。
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