週四, 27 九月 2018 22:44

939副線28日上路,直達松山機場跳蛙公車也不減班

 身為鶯歌在地人,蘇有仁、蘇泓欽父子深知鄉親對於交通運輸工具需求的殷切,繼增加跳蛙公車、鶯歌首發區間快車後,蘇有仁、蘇泓欽又為鄉親爭取了每日7班次往返台北市政府的939副線公車,28日上路,至於原本所減為一班的直達松山機場的跳蛙公車,也在泓欽的強力爭取下決定不減班。

939副線公車28日上午正式上路

許多外地候選人選舉時來鶯歌搶票,但只有蘇泓欽才是真正為在地鄉親爭取建設

 

 鶯歌雖然設有火車站,但上下班交通尖峰時刻搭火車,由於經常面臨滿載時擠不上火車的窘境,成為許多鄉親每天不得不面對的夢魘,為此有仁除了提出增加自強號、莒光號列車停靠班次外,也在思考便利鄉親搭乘火車情況下,建議交通局向鐵路局建議將鶯歌列為區間車起迄站。台鐵也自去年12月7日起,把原本將樹林當作迄站的1007次(基隆開往樹林)在7:56分延駛到鶯歌,並在第二月台清潔車廂並完成機務、運務整備工作後,在8:09分後改以改為4026次(原樹林開往蘇澳新站)發車。

 這列4026次區間快車,也是第一個從鶯歌車站發車的列車。

 另在增加公車班次部分,有仁認為,鶯歌不僅是全新北市公車路線行駛範圍最小的地方,市區公車也未行經北市,居民前往外地寸步難行,也因為出入相當不便,在地居民與遊客大多自行開車,常造成鶯歌街上車潮擁擠,假日更常回堵,相較之下,與鶯歌人口數相近的五股、泰山區,公車路線多達廿條以上,相對來看鶯歌地區的交通資源稀少也不便。

泓欽與交通局,台北客運協商939副線並爭取直達松山機場跳蛙公車不減班

939副線快速公車路線圖

 有仁在去年6月間備妥各項數據,向朱立倫市長質詢時提出增闢鶯歌台北之間的直達公車建議,也立刻獲得朱市長的認同,鶯歌直達中正紀念堂、松山機場這兩線史上首個鶯歌直達北市的跳蛙公車也正式上路。

 歷經了將近一年的時間,有仁發現鄉親對往返台北市政府周邊地區的公車需求甚大,經過極力爭取及泓欽多次與交通局、客運業者開會協商,確認了每天發出6班次往返鶯歌與台北市政府的939副線公車路線,並將在28日正式上路。

中國時報陳俊雄大記者報導939副線公車新聞

 另在不少鄉親反映下,泓欽也極力向交通局及台北客運爭取,鶯歌直達松山機場的跳蛙公車也不減班。

 類似對於解決鶯歌地區交通的方案,幾乎不見有任何外地議員提出,只有生於斯、長於斯的在地議員,才能真正了解在地鄉親的需求,全力爭取讓鄉親生活更方便。

 鶯歌不能沒有議員!鶯歌不能任人宰割!鶯歌需要有在地的議員!也懇請鄉親拜託支持,破新北市所有議員空前紀錄,整體表現三連霸第一名的蘇有仁兒子蘇泓欽!

 

 

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