週日, 24 十二月 2017 22:20

三鶯大橋開工:感謝市府納入蘇有仁提案增闢環河路匝道!

在市政府最原始的改建三鶯大橋規劃中,並沒有「增設匝道」這回事,但有仁認為,如果改建三鶯大橋後,前往樹林、大溪的車流還是必須繞經文化路,改建工程規劃只是做半套,為此有仁也特別向朱立倫市長提出質詢,經過市府研議後認為這項提案確實可行,三鶯大橋四階段改建計劃中,才納入了「增設匝道」這一項工程。

 目前的三鶯大橋除了結構不安全、設計不完善,不僅在遭遇地震時有成為危橋之虞,由國道三號三鶯交流道經三鶯大橋前往樹林、大溪的車流,也必須繞經文化路,成為市區道路堵塞原因。

 有仁發現鶯歌事區道路阻塞,必須透過闢建外環道方式解決,除了早在台北縣議員任內,就向當時的尤清縣長爭取闢建館前路、南靖橋,成為今日鶯歌連接到樹林的環漢路嚆矢,就任市議員後,也提出了打通二甲外環道的規畫,讓環河路車流可以直達中正三路,並與大溪的大鶯路相連接。

由三鶯橋進入文化路的龐大車流,常是造成鶯歌市區塞車的主因

 儘管館前路、二甲外環道仍僅算是外環道計劃的「雛形」,但有仁認為,如果能將三鶯大橋車流匯入,就能有效紓解車流,彰顯出外環道功能,為此有仁也在規劃二甲外環道同時,提出了三鶯大橋連接外環道的計劃。

 對此,朱立倫市長也105年11月8日在市議會當面回覆有仁的質詢時表示

 「去(104)年謝謝議員你在這裡質詢,去年,你新的一屆,你在講這一點,我說議員講的有道理,我們要開始準備了,雖然我們的三鶯二橋預定明年可以完成,我們應該開始準備,所以今年就開始做規劃,規劃預定明年可以來做機車那個專用道,你知道一定要分四期的原因,就是我們穿一件西裝,我們不能夠將那個衣服脫掉,我們一定要穿著那件衣服改建,因為我們如果把三鶯大橋拆掉,或是改建,整個三鶯地區的交通就不得了的事情,所以一定要先做外面的,才能夠用裡面的,其實外面的完成就已經拓寬了,已經跟新的大橋一樣,裡面才能拆掉,所以我們是去年開始講,今年開始規劃,明年就要準備做這個工作,那三鶯二橋,議員你的建議當然有專業的考慮,也有一些地方的意見,我們三鶯二橋明年應該可以順利來完成,前一段期間拖一些時間,議員也清楚,至於說要不要做一些匝道,後續我們再依據議員的建議,我們來檢討。」

有仁就任議員就開始積極推動三鶯大橋改建案

 從朱市長的回覆中可以清楚發現,當時的工務局雖有分段施工想,但還沒有「設置連接環河路匝道」規劃,但在有仁持續的爭取下,工務局新工處才提出了第四階段施作匝道連接環河路,正式將有仁的提出的原創概念納入改建計劃。

 如果沒有在地的議員積極爭取,市政府勢必會蓋出了僅有橋面加寬、增設機慢車及人行專用道的新三鶯大橋,無法真正貼近地方需求,猶如「隔靴搔癢」。

閱讀 : 2799
https://www.沃華科技.com