週一, 04 十二月 2017 22:07

三鶯大橋12月26日開工,蘇有仁:祈求工程順利平安,也將全力監督要求逐年匡列預算

 

 三鶯二橋完工,也代表有仁爭取多年的三鶯大橋改建案即將付諸實行,市府也規劃四階段施工,其中總經費8億5千萬元的第一階段增寬加設機、 慢、自行車、人行道及設置擋風隔音牆工程,即將在26日正式開工,有仁除了祈求工程順利平安,也將持續督促市府逐年匡列預算、爭取中央預算,讓三鶯大橋改建經費無虞,提早完工。

20150622有仁針對鶯歌交通問題對朱立倫市長提出質詢

 

 三峽、鶯歌之間的重要交通動脈的三鶯大橋,由於設計老舊沒有機慢車及行人專用道,加上三鶯地區入秋後東北季風風勢強勁,嚴重威脅過往機慢車及行人安全,為此有仁從擔任議員就極力推動三鶯大橋改建案。

 有仁對於三鶯大橋的用心,也多次在市議會中提出質詢。朱立倫市長對於有仁捍衛三鶯鄉親行的安全也相當清楚,因此在105年11月8日的聯合質詢中表示:

 「去(104)年謝謝議員你在這裡質詢,去年,你新的一屆,你在講這一點,我說議員講的有道理,我們要開始準備了,雖然我們的三鶯二橋預定明年可以完成,我們應該開始準備,所以今年就開始做規劃,規劃預定明年可以來做機車那個專用道,你知道一定要分四期的原因,就是我們穿一件西裝,我們不能夠將那個衣服脫掉,我們一定要穿著那件衣服改建,因為我們如果把三鶯大橋拆掉,或是改建,整個三鶯地區的交通就不得了的事情,所以一定要先做外面的,才能夠用裡面的,其實外面的完成就已經拓寬了,已經跟新的大橋一樣,裡面才能拆掉,所以我們是去年開始講,今年開始規劃,明年就要準備做這個工作,那三鶯二橋,議員你的建議當然有專業的考慮,也有一些地方的意見,我們三鶯二橋明年應該可以順利來完成,前一段期間拖一些時間,議員也清楚,至於說要不要做一些匝道,後續我們再依據議員的建議,我們來檢討。」

三鶯大橋設計對機慢車及行人並不友善,也沒有考量到當地入秋後的強勁風勢
從三鶯大橋源源不絕進入鶯歌市區的車流,若不透過匝道分流到外環道,將使鶯歌地區塞車問題更嚴重

 而在工務局新工處最後的規劃案中,不僅納入了有仁建議的機慢車、行人專用道,擋風隔音牆及「半半施工」意見,也把有仁呼籲增設匝道連接環河路形成路網的概念,正式納入了第四階段的施工計畫。

 有仁認為,三鶯大橋不單單只是改建新橋而已,橋梁相關設施及設計,也必須要符合未來三鶯地區民眾的需求,改建新橋才能達到最高效益。因此有仁在推動改建三鶯大橋同時,早已建請市府闢設連接大溪的外環道,再加上有仁擔任縣議員期間促請縣府撥款1億多元闢設的館前路,就可以把前往大溪、樹林的車流經由三鶯大橋匝道導出,不會進入文化路市區造成塞車。

 唯有在地的民代,才能真正聆聽到地鄉親的聲音與需求,進而提出擋風牆、環河路網這些貼近在地區需求的原創概念。

為了保障鄉親安全,有仁持續呼籲三鶯大橋設置機慢車及人行專用道

 有仁也要向鄉親報告幾的好消息,一是在有仁的強力監督及要求下,市府在興建三鶯二橋同時,也規劃三鶯大橋改建方案並辦理發包,第一期的工程也沒有拖延,即將在26日正式開工,完工之後,利用機慢車過往通勤的鄉親就更有保障了!

 另外,三鶯大橋對三鶯在地民眾生活影響甚鉅,因此也獲得中央營建署「生活圈補助」,22億多元的興建經費中,中央將會負擔部分經費,無須新北市政府自籌經費,第四階段的興建匝道計畫,可以和第二、三階段「半半施工」改建主橋工程同時進行,大幅減少工程期間,提前終結改建三鶯大橋造成的三鶯地區交通黑暗期!

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