週四, 16 七月 2015 21:40

蘇有仁爭取鶯歌站停自強號:促進觀光、吸引外地遊客造訪(一)


對不少三鶯地區的鄉親來說,鶯歌火車站一直是南來北往最便捷的交通工具,但鄉親們有所不知,鶯歌站還以每年63萬進出人次,榮登台鐵眾多不停自強號的車站的冠軍
 
鶯歌火車站

 

 長期以來鶯歌站貢獻給台鐵數量龐大的客貨運量,但卻只停普通車、卻不停對號的自強號,莒光號的班次也有限,無論是外地遊客造訪、或是在地民眾出遊,往往都要到桃園(南下)、板橋/樹林(北上)換車,甚為不便。


上下班時間鶯歌車站人潮眾多


 為什麼不停自強號或增加對號以上列車?尤其三鶯地區的客貨運量充足,如果要發展觀光、吸引遊客造訪,在捷運不知何時才通車情況下,開放停靠自強號、增停莒光號列車班次,豈不是更能讓外地遊客方便造訪?

 

道班工人正在畫上月台候車線



 鶯歌離下一站桃園有8.2公里,也是目前縱貫線北段站距最長的一段,即使和整個西部幹線相比,也僅次於山線的「三義到泰安」段;與北上的山佳也有4.5公里之遠,要到東幹線列車起站的樹林站換搭自強號,也還要多3.8公里的路程,拎著大包小包行李趕著換搭自強號,其實相當麻煩。


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