問政專欄 - 蘇有仁
串連新北與桃園的捷運三鶯線延伸線,經過中央核定後可望開工,但從北捷經驗來看,捷運通車同時也將造成捷運站周邊的交通及停車狀況變得更加惡劣,其中對三鶯線終點站「鶯桃福德站」衝擊最大,為此泓欽積極爭取在三鶯線通車同時,拓寬與鶯桃路平行的福德一路177巷,在新北市侯友宜市長、桃園市鄭文燦市長視察三鶯線延伸工程同時,這項提議也獲得兩位市長的重視及肯定,新北、桃園也將聯手拓寬,作為鶯桃路的替代道路以改善周邊交通。
捷運三鶯線施工興建梁柱圍起圍籬,造成沿線道路的路幅縮減,以鶯歌為例,除了鶯桃路所受影響最為明顯,市區的國慶街也因為捷運施工被迫變成單行道,經常造成市區道路交通大打結,在建國里林清得里長及許多鄉親的建議下,泓欽也邀集捷運局、交通局等單位會勘,決定將在12月底前開放鐵路下涵洞、恢復國慶街雙向通行。
位於鳳鳴重劃區的「公四公園」佔地達三公頃,也是目前鶯歌最大型的公園計畫案,由於公園內二公頃土地將設置容納東門溪水的滯洪池,市府也計畫將台中秋紅谷生態公園的成功經驗移植到此,但泓欽認為,由於目前興辦各種重大公共工程,往往都卡在土地徵收費用過高而作罷,公四公園剩下的一公頃土地,應該可以做更有效用的規劃,把鳳福活動中心、游泳池、托老托幼、網球場及體健設施等納入,讓這塊土地發揮最大效用。
很多鄉親都不知道,在鶯歌尖山路跟尖山埔路間有個「尖山地下道」,在早期陶瓷老街路橋尚未興建的時候,這個地下道也是尖山地區學生及鄉親往來市區的捷徑,但由於樓梯既長又陡,對行動不變長者而言相當不便,弘欽也會同同慶里張素燕里長及志工媽媽、區公所人員前往會勘,希望在此設立照明、座椅等設備,提升過往地下道的安全性。
新北市與台北市唇齒相依,原本應該攜手合作共創雙贏,但台北市政府卻是長期抱持著老大心態,從早期的台北縣到升格後的新北市,都被北市當作「細漢」看待,合作不是破局,就是斜槓到北市的那一側,泓欽也在總質詢中力挺侯友宜市長,一定要為新北市民權益堅持把關。
村里活動中心是提供民眾活動、交流的場所,在鶯歌地區,各里活動中心不僅可以做為老人共餐、健檢活動或政令宣導的場所,也是不少鄉親喜宴辦桌的場地,但在東門溪上搭蓋的鳳福活動中心不僅是設備簡陋的違建,還得忍受東門溪飄來的臭味,泓欽也呼籲市府能夠在公四公園預定地興建新的活動中心,並與游泳池等收費體健設施共構,提前部署滿足在地居民及桃園市民的需求,創造多贏。
鳳鳴地區長期缺乏公園綠地,不少在地鄉親也都向泓欽反映爭取在當地設置公園,去年泓欽接到鄉親陳情,也邀請地政、工務局養工處、新工處及鶯歌區公所會勘、開會,決定推動鳳鳴細兒二公園,第一階段可望在11月底完工、12月啟用,為鳳鳴地區增加一處新的休閒遊憩地點。
由鶯歌通往三峽的車流,往往因為左轉隆恩街、右轉高速公路南下匝道的車流堵住,導致通往復興路的車流也被被堵住,加上三鶯大橋禁止大型車行駛內線道,導致不少經高速公路南下的大型車,下了三鶯橋後就被迫切換到外側車道,很容易發生意外,為此泓欽邀集交通局、警察局、南靖里吳金定里長會勘,希望透過調整交通標線,讓車流更順暢。
鶯歌地區以製作陶瓷而馳名,但近十多年來由於國外陶瓷製品傾銷,造成本地的陶瓷業者生存發展面臨困境,因此前新北市長朱立倫在投入第一屆的市長選舉時,就提出在鶯歌規劃陶瓷工藝園區的計畫,但這個計畫提出迄今10年卻仍未有具體行動,泓欽除持續追蹤也將要求市府主辦單位經發局提出預算經費,希望能夠振興鶯歌陶瓷發展、產業升級。
北二高涵洞到中正三路段的環河路開通後,已經成為許多用路前往大溪的必經道路,也有地方民眾及貨運業者希望能開放大貨車行駛,不僅可改善市區交通也保障用路人安全,泓欽除邀集交通等相關局處會勘,也將持續路幅不足之處改善,務必要在「安全」的前提下,開放大貨車、大客車通行環河路。
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